우리의 삶도 전염병으로 인해 어느 정도 영향을 받았지만 승용차 산업은 더 어려워졌습니다. 그러나 우리는 “코어 및 리튬 부족”의 글로벌 상황에서 세계에서 중국 승용차 시장의 위상이 크게 향상되었음을 자신있게 볼 수 있습니다. 이는 국산 자동차의 글로벌 경쟁력 향상을 직관적으로 반영합니다. 회사. .
2021년에는 중국 자동차 시장의 세계 점유율이 사상 최고인 32%에 도달할 것입니다. 또한 2022년 1월부터 2월까지 중국 승용차 도매 판매는 362.44만대로 전년 동기 대비 14.0% 증가하여 좋은 출발을 보였습니다. 세계 자동차 시장에서 중국의 시장 점유율은 36%로 사상 최고치를 경신했다. 이것은 또한 글로벌 규모의 칩 부족 때문이기도 합니다.중국의 자가 브랜드 자동차 회사는 다른 국가의 자동차 회사보다 더 많은 칩 자원을 활용하고 자가 소유 브랜드는 더 높은 성장 기회를 얻었습니다.
전 세계적으로 리튬광석 자원이 부족하고 탄산리튬 가격이 10배 상승하는 소극적인 상황에서 중국여객운송협회의 2022년 1~2월 신에너지 승용차 도매판매량은 연간 734,000대에 달할 것입니다. – 전년 대비 162% 증가. 2022년 1월부터 2월까지 중국의 신에너지 자동차 판매 시장 점유율은 세계에서 65%라는 새로운 최고치를 경신했습니다.
세계 자동차 산업을 비교해보면, 세계 자동차 칩의 부족은 중국 자동차 회사의 발전에 약간의 손실을 가져왔을 뿐만 아니라 강한 자기 경쟁력으로 인해 세계 자동차 회사의 공동 곤경에 있었습니다. 중국 자동차 기업의 구조 능력과 공업 정보화부, 리튬 가격 급등을 배경으로 중국의 자체 개발 제품이 도전장을 내밀며 강한 매출 성장의 좋은 결과를 얻었다.
3월 여객연맹 신에너지차 제조사의 도매판매량은 45만5000대로 전년 동기 대비 122.4% 증가했으며, 이는 우리나라의 자기계발 능력이 충분히 발휘된 것이다.